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路面桥面抛丸机在桥面铺装处理中的应用

2017-04-04 09:44:32 青岛鼎铸重工机械有限公司 阅读

摘要: 在桥面铺装施工中采用抛丸喷砂技术可以有效的取出水泥混凝土表面铺装层上存在的,污染物和浮浆层,并且处治板面微裂缝暴露的问题,从而确保桥面防水层的施工质量,提高水泥混凝土桥面层与沥青混凝土之间的层间粘结效果。结合具体的桥面铺装工程实例,探讨抛丸喷砂技术的具体施工过程。

路面桥面抛丸机在桥面铺装处理中的应用

1、工程概况:

    本工程为某一桥梁工程施工建设项目。该桥梁的总长度为 855 m。桥面铺筑结构层为: 18 cm 横向湿接缝 + 10 cm 厚 C40 水泥混凝土调平层 + SBS 防水层+ 10 cm 厚沥青混凝土桥面铺装层。桥面铺装层是桥梁工程的重要组成部分。为了有效的避免桥面铺装层出现早期损坏的问题,因此决定采用抛丸喷砂技术对桥面铺装层进行有效的处理。

 

2、抛丸喷砂施工工艺原理:

    抛丸喷砂施工技术是指采用移动式的抛丸喷砂设备通过机械的方式将丸料以一定的高速和角度喷射到构造物的表面,构造物表面在高速的丸料冲击作用下可以起到清理打毛的作用。并且在机械内部设置有吸尘器,可以将喷射和清理过程中产生的杂质和丸料吸收,从而对杂质进行清理,并将丸料重新回收使用。

 

3、抛丸喷砂施工流程:

3. 1、桥面预清理:

   在桥面抛丸喷砂施工作业之前,应将施工区域的杂物清理干净。对于桥面上存在的局部混凝土包块,应采用人工凿除的方式对其进行清理,并将桥面上的油污以及锈迹等全部清除干净。从而确保抛丸喷砂的施工质量。

 

3. 2、抛丸机就位调试:

    在开启抛丸机之前,应先对抛丸机进行检查,确保各个紧固件之间是否存在松弛的问题。确保一切准备就绪之后,方可开启抛丸机,并进行试运转处理。在确认各个部分均运转正常之后,即可正式开始进行抛丸喷砂施工。

    首先进行试抛施工,在这过程中,应对骨料的外露程度和表面粗糙度进行检测。根据施工试验结果以确定施工的参数,包括丸料的颗粒大小,设备的行走速度以及丸料的喷射流量等。

 

3. 3、抛丸喷砂作业:

 ( 1) 在抛丸机施工之前,操作人员应按照先开启开关,后打开放砂阀门的顺序进行操作,这样可以有效的防止在开机的位置处造成凹坑的问题。

 ( 2) 在本工程中进行抛丸喷砂作业采取的是直线连续抛丸的作业方式。抛丸机的前进方向应沿着桥面纵向进行如表 1 所示

表 1

抛丸喷砂施工的主要技术参数






钢丸

抛丸机行走速度

单次工作长度




1. 4 mm ~ 2 mm

5 m / min ~ 6 m / min

不超过 30 m





( 3) 通常情况下,抛丸作业两段作业面之间的搭接长度应控制在 1 cm ~ 3 cm,这样可以有效的确保抛丸喷砂作业的平整度。根据工程的具体特点和施工要求,在施工过程中,应合理的对设备进行适当的调整,从而搭接部分的处理效果与整体抛丸效果一致,避免出现高低错台的问题。

( 4) 当一个工作段的抛丸喷砂作业完成之后,应及时采用机械本身配套的吸砂设备将路面上洒落的钢丸全部回收,之后对钢丸进行清理,然后即可再次放入到喷砂机料斗中重新进行使用。使用吸砂设备时应按照纵向和横向交叉的方式多次回收钢丸,尽量将钢丸全部回收干净

 

3. 4、抛丸质量检查:

    在桥面抛丸喷砂施工过程中,应安排专人对抛丸施工质量进行检查一般情况下,可以采用目测或者GPS 对照表对桥面的抛丸效果进行检查抛丸施工应确保将表面上的浮浆全部清理干净当目测骨料的暴露超过 50% 以上即可认为抛丸质量满足要求

 

3. 5、桥面清扫:

    当抛丸施工全部完成之后,应立即安排工人进行清理工作一般可以采用吹风机或者空压机对桥面上残留的灰尘和废料等彻底清理干净

 

3. 6、桥面缺陷处理:

    当对桥面进行抛丸处理之后,在混凝土施工过程中所产的裂缝即可暴露出来这些裂缝的宽度一般在3 mm  5 mm 之间,虽然这些裂缝不会直接影响到桥面的使用功能,但是导致水分渗入到裂缝中从而影响桥面铺装层的使用寿命因此在防水层施工之前,应先对桥面上暴露出来的裂缝进行填封处理裂缝具体的处理措施为: 先对表面上存在的浮尘进行清理,接着采用同步封层车沿着路线的前进方向喷洒一层改性乳化沥青根据要求,乳化沥青的洒布量控制在0. 25 L / m2 ,之后洒布机制砂当改性乳化沥青破乳形成沥青防水层之后,即可对桥面上存在的裂缝进行粘合,从而起到防水的作用

 

3. 7、防水层施工:

( 1) 当桥面清理干净之后,即可在桥面上喷洒第一层防水涂料。根据要求,防水涂料的用量应控制

在 0. 4 kg / m2 ~ 0. 6 kg / m2 。在本工程中,所采用的第一层防水涂料为 FYT - 1 改进型桥面防水涂料。在防水涂料中添加适量的表面活性剂进行稀释之后即可进行第一层防水涂料的喷涂。

( 2) 当第一层防水涂料干燥之后,即可进行第二层防水涂料的喷涂。第二层防水涂料采用未进行稀释的 FYT - 1 改进型桥面防水涂料。根据要求,第二层防水涂料的用量应控制在 0. 6 kg / m2 ~ 0. 9 kg / m2 。

( 3) 当第二层防水涂料干燥之后,再次采用FYT - 1 改进型桥面防水涂料进行第三层的喷涂。根据要求,第三层涂料的用量控制在 0. 15 kg / m2 以内。三层防水涂料喷涂完成之后,应将喷涂总厚度控制在0. 6 mm 以上。当防水层喷涂完成之后,应对防水层的施工质量进行检查。确保表面上不存在漏喷、气泡等问题,并且满足平整度的要求。如果发现问题,应及时安排工人进行处理。

( 4) 一般情况下,在前一层防水层干燥之后,方可进行下一层防水层的喷涂施工。当气温在 20 ℃的情况下,两层防水层之间的喷涂间隔一般在 1 d 作用。当防水层施工完成之后,应在间隔 2 d ~ 3 d 方可进行沥青混凝土铺装层的施工。


4、施工质量控制:

( 1) 在喷砂抛丸施工,应对混凝土表面进行检查,确保不存在漏筋和混凝土凸起等问题。

( 2) 在喷砂抛丸施工过程中,应及时将施工中所产生的各种杂物和灰尘全部清理干净。

( 3) 在接缝处进行喷砂抛丸时,应按照要求设置搭接,从而确保所有的区域均能够抛丸处理。


5、结 语:

    通过结合某一桥梁工程施工建设项目,采用抛丸喷砂技术对桥面铺装层进行有效的处理。从本工程实施效果表明,达到预期效果,为同类工程提供参考实例。

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